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京地震最新消息今天头条新闻条也存在相当数量的个体工商户北

来源:admin 发布时间:2018-03-06 17:36 浏览次数:次

  爱茉莉太平洋集团2017年第四季度业绩一泻千里。这家企业1月31日发布的财务文件显示,2017年10月至12月,企业净收入仅为173亿韩元(约合1亿元人民币)。相比之下,2016年同期净收入为730亿韩元(约合4。3亿元人民币)。[查看详细]。

  全球主要香水制造商和代理商之一Inter Parfums Inc。 (NASDAQ!IPAR) 四季度收入1。495亿欧元,录得11。0%的增幅,全年收入更是大涨13。5%至5。913亿美元,显示香水市场继续向好。[查看详细]?

  据说调和胭脂用的动物油脂以鹅油为最佳,羊油次之,牛油更次。当然现代的胭脂都不用花瓣了,改用各种人工色素,想要什么颜色有什么颜色,主要成分还有滑石粉、碳酸钙、碳酸镁、高岭土。。。[查看详细]!

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  日前宝洁集团公布了2018财年二季报,报告期内(2017年10月-12月)销售额173。95亿美元 ,同比上升3。2%,净利润24。95亿美元,同比下降68。3%。报告同时还透露,第二财季的产品平均售价是宝洁公司自2011年以来的首次下跌。[查看详细]?

  Drunk Elephant,Beauty Pie,Deciem等新锐美容护肤品牌是美容行业的新来者,也是颠覆者,他们希望打破行业的原有格局,从产品成分、定价到市场营销。以一种全新的方式与顾客交流,这一切都奉行“完全透明化”的原则。京地震最新消息今天头条新闻条,[查看详细]?

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  未来高端化妆品中有机硅的比例会高达65%-70%,这也就意味着,有机硅是很多化妆品中的使用热点。在市场的驱动下,有机硅的销售额不断增长。[查看详细]!

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    莱西至海阳高铁进入进阶段 争取2018年开工

      发布时间:2018-03-21 14:08

      2018年,海阳市重点推进莱西至海阳高铁、青岛至海阳轨道交通两个事关海阳长远发展的项目,为海阳发展筑牢交通支撑。

      莱荣高铁项目是山东省城际铁路网的重要组成部分,也是海阳市对外快速客运主通道。设计时速350公里每小时,建成后,海阳市到济南仅需1小时20分钟,到北京也将缩短至2小时40分钟。据了解,高铁海阳站将设在海阳经济开发区内,目前项目已进入实质性推进阶段。海阳市交通运输局局长王月军:“2017年,我们已完成正式可研报告的专家评审工作,省里下文成立了项目筹备组和工作组,标志着项目已进入实质性推进阶段。2018年,我们将做好初始设计和施工图设计,一把不松地快速推进,争取2018年全线开工建设。”

      青岛至海阳轨道交通项目全长51公里,其中,海阳境内28公里。预设4座车站,设计时速120公里每小时。“目前我们正在积极争取省里支持,准备编制全省市域铁路线网规划和建设规划。并适时开展项目的规划、可研报批所需专题报告、勘察、设计等前期工作。”

      2018年,海阳市将重点做好民俗旅游路提升改造、高凤线国防战备公路建设、农村公路网化项目、全省旅游示范公路等项目的建设工作,让群众真正得到“实惠”。王月军:“2018年我们将积极争请有关优惠政策和资金,全力做好交通设施的建设工作,为全市经济又好又快发展做出应有的贡献。”

      铁总:2018年将投产新线日,中国铁路总公司召开2018年工作会议。会上铁路总公司提出了2018年铁路主要工作目标,2018年将投产新线年的目标,铁路总公司党组、总经理陆东福指出,铁路网规模和质量将达到世界领先,力争2020年高铁覆盖80%以上的大城市。陆东福2日在工作会议上回顾2017年的工作成效,2017年中国铁路技术标准和装备水平大幅提升。陆东福表示,2013—2017年,全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元,新增铁路营业里程2.94万km,其中高铁1.57万km,是历史上铁路投资最集中、强度最大的时期。到2017年底,全国铁路营业里程达到12.7万km,其中高铁2.5万km,占世界高铁总量的66.3%,铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位。值得注意的是,在2017年,全国铁路行业固定资产投资完成8 010亿元,其中国家铁路完成7 606亿元;新开工项目35个,新增投资规模3 560亿元;投产新线 km,“四纵四横”高铁网提前建成运营。国家铁路完成旅客发送量30.39亿人、同比增长9.6%,其中动车组发送17.13亿人、同比增长18.7%,占比56.4%;货物发送量29.18亿吨、同比增长10.1%,开行中欧班列3 600列。中国标准动车组命名“复兴号”并实现时速350 km商业运营,树立起世界高铁建设运营的新标杆。国铁企业公司制改革取得重大进展,18个铁路局改制为集团有限公司,总公司机关组织机构改革顺利完成,机关部门、内设机构、定员编制分别精简10.3%、26.6%、8.1%。关于到2020年的目标,一是铁路网规模和质量达到世界领先。陆东福称,到2020年,全国铁路营业里程达到15万km左右,基本覆盖20万人口以上城市,其中高铁3万km左右,覆盖80%以上的大城市。二是铁路技术装备和创新能力达到世界领先。陆东福称,动车组保有量达到3 800标准组左右,其中“复兴号”动车900组以上。三是铁路运输安全和经营管理水平达到世界领先。四是铁路企业体制机制改革创新水平进一步提升。五是铁路在综合交通运输体系中的地位和作用进一步提升。六是铁路服务国家战略和对经济社会发展的贡献进一步提升。在实现以上目标的基础上,再经过一段时间的接续奋斗,还将在2025年和2035年实现两个阶段的目标。陆东福表示,力争到2025年,铁路网规模达到17.5万km左右,其中高铁3.8万km左右;到2035年,率先建成发达完善的现代化铁路网,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖,为基本实现社会主义现代化提供强大运输保障,进而使中国铁路成为社会主义现代化强国的重要标志和组成部分。据陆东福介绍,2018年中国铁路总公司的主要工作目标有:铁路安全不发生重大及以上责任事故;国家铁路完成旅客发送量32.5亿人次、货物发送量30.2亿吨、总换算周转量38900亿吨公里。全国铁路固定资产投资安排7 320亿元,其中,国家铁路7 020亿元。投产新线 km。单位运输工作量综合能耗控制在4.57吨标准煤/百万换算吨公里。1月2日的工作会议还强调,2018年铁路工作要深入贯彻落实党的十九大精神和中央经济工作会议精神,坚持稳中求进工作总基调,按照高质量发展的要求,聚焦“交通强国、铁路先行”,深化“强基达标、提质增效”,以改革创新为动力,强化质量安全基础,深化铁路运输供给侧结构性改革,提升铁路建设质量效益,推进铁路法治化市场化经营,加快国铁企业现代企业制度建设,打造中国智能高铁,扩大铁路走出去成果,持续改善职工生活,加强党建和反斗争,为促进经济社会持续健康发展作出新的贡献。

      日前,《新建潍坊至莱西铁路站前工程施工总价承包招标评标结果公示》正式发布,根据公示,招标工作已经完成,这也就意味着潍莱高铁离正式开工不远了。届时,济南通行烟台、威海不必再绕行青岛,济烟也将进入到90分钟交通圈。据悉,潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路,又被称为济青高铁的支线。新建潍坊至莱西铁路客运专线位于胶东半岛腹地,正线公里,自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。线路起自济青高铁潍坊北站,向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市,止于青荣城际铁路莱西北站。设计时速350公里/小时,全线座,分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站,这也是莱西、平度两市之间首次通高铁。潍莱高铁计划工期36个月,也就是2020年末该铁路线就能竣工。现在青荣城际线要跨线运行必须要经过胶济客专,未来潍莱高铁建成后,青荣城际线路列车可直接从莱西北站经潍莱高铁通过潍坊北站直接进入济青高铁,不用再绕道青岛北站进入济青高铁,大大节约运行时间,运行速度也将拥有了提升空间。届时,济南通行烟台、威海不必再绕行青岛,济烟也将进入到90分钟交通圈。

      记者从烟台市发改委了解到,环渤海潍烟高铁可行性研究报告完成评审,结合项目功能定位,专家组认为项目速度目标值应暂定为350km/h,烟台全线日,山东省发展改革委委托中国铁路总公司专家组对中国铁路设计集团有限公司编制的《潍坊至烟台铁路可行性研究报告》进行了评审。期间,专家组对沿线主要控制工点进行了现场踏勘,听取了设计单位的详细汇报以及沿线烟台、青岛、潍坊市,山东铁路建设投资有限公司、中国铁路济南局集团有限公司和山东省环保厅等有关方面的意见和建议,进行了认真讨论和研究。会议主要围绕项目功能定位、速度标准、两端枢纽、线站方案等方面进行了研究分析。经充分研讨,专家组认为本项目功能定位为城际铁路,主要解决沿线县市旅客出行,同时具备路网功能,是烟台、威海地区对外联系的主要通道之一。结合项目功能定位,专家组认为项目速度目标值应暂定为350km/h。潍坊枢纽内接轨方案,专家组认为应对接入京沪二通道进行预留,并与其同步实施,为使项目尽快融入路网,尽早发挥效益,建议接入潍莱高铁昌邑南站,为解决莱州、招远、龙口等县市与青岛方向旅客交流,建议预留本项目与潍莱高铁平度北接轨条件。烟台枢纽方案,专家组同意新建福山南站形成“两主一辅”的车站布局。区间线站位方案原则同意设计单位意见,同意全线设置莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南共6个车站,对于土山站应根据潍坊枢纽引入方案及周边城镇规划进一步研究确定。项目可行性研究评审会的举行,标志着项目推进取得重大阶段性成果,为项目尽快开工建设奠定了坚实基础。山东省发展改革委副主任赵东要求,下步设计单位要按照专家组意见,尽快完成可研报告鉴修稿,同时进一步加快用地预审、规划选址、社会风险评估等方面工作,以早复项目,确保2018年开工建设。

      11月20日,国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司印发《铁路“十三五”发展规划》。规划提出,到2020 年,全国铁路营业里程达到15 万公里,其中高速铁路3 万公里。今后4年,哪些地方将通高铁,铁路出行将发生哪些变化,一起来看下!高速铁路扩展成网。在建成“四纵四横”主骨架的基础上,高速铁路建设有序推进,高速铁路服务范围进一步扩大,基本形成高速铁路网络。推进“八纵八横”主通道建设,实施一批客流支撑、发展需要、条件成熟的高速铁路项目,构建便捷、高效的高速铁路网络,拓展服务覆盖范围,缩短区域间的时空距离。高速铁路重点项目建成:1、北京至沈阳2、北京至张家口至呼和浩特3、大同至张家口4、石家庄至济南5、济南至青岛6、郑州至徐州7、宝鸡至兰州8、西安至成都9、商丘至合肥至杭州10、武汉至十堰11、南昌至赣州建设1、沈阳至敦化2、包头至银川3、银川至西安4、北京至商丘5、太原至焦作6、郑州至济南7、郑州至万州8、黄冈至黄梅9、十堰至西安10、合肥至安庆至九江11、徐州至连云港12、重庆至黔江13、重庆至昆明14、贵阳至南宁15、长沙至赣州16、赣州至深圳17、福州至厦门2020年前,这些干线铁路将建成!优化干线铁路网络布局,推进主要城市群之间区际干线铁路建设,以中西部地区为重点,拓展中西部路网覆盖面。完善东部路网,实施既有线改造,盘活路网资源,提升路网质量和效益。研究推进沿边铁路建设。干线、黔江至张家界至常德5、怀化至邵阳至衡阳6、南宁至昆明7、重庆至贵阳8、衢州至宁德9、丽江至香格里拉10、敦煌至格尔木11、库尔勒至格尔木12、蒙西至华中铁路煤运通道建设1、西宁至成都2、和田至若羌3、拉萨至林芝4、酒泉至额济纳5、兴国至永安至泉州6、金华至宁波7、攀枝花至大理实施成昆线、焦柳线、集通线、京通线、京原线等电化或扩能改造。互联互通铁路及口岸铁路重点项目建成同江铁路大桥,建设大理至瑞丽、玉溪至磨憨、防城港至东兴等铁路;规划研究中巴、中吉乌等铁路境内段,临沧至清水河等铁路。建成同江等铁路口岸,规划建设瑞丽、磨憨、东兴等铁路口岸;规划研究红其拉甫、吐尔尕特(伊尔克什坦)等铁路口岸。今后4年,铁路交通还将发生这些变化1、城际、市域(郊)铁路有序推进经济发达、人口稠密、城镇密集地区形成城际、市域(郊)铁路骨架网络,其他适宜区域因地制宜、量力而行布局建设,城际和市域(郊)铁路规模达到2000 公里左右。重点建设京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等地区城际铁路,为构建轨道上的城市和城市群打好基础。2、覆盖范围更为广泛全国铁路网基本覆盖城区常住人口20 万以上城市,高速铁路网覆盖80%以上的大城市。3、旅客出行更为便捷动车组列车承担旅客运量比重达到65%。实现北京至大部分省会城市之间2~8 小时通达,相邻大中城市1~4 小时快速联系,主要城市群内0.5~2 小时便捷通勤。4、货物运输更为高效货运能力基本满足跨区域能源、资源等物资运输需要,重载、快捷及集装箱等专业化运输水平显著提高,“门到门”、快速送达的全程物流服务体系初步形成。铁水、铁公、铁空等多式联运比重大幅提升。5、客货服务网络化客运网上售票比例达80%,实现货物受理、电子支付、物流追踪等货运业务网上办理。

      记者11月27日获悉,国家发改委等部门日前联合印发《铁路“十三五”发展规划》,我省4条高铁和多条干线铁路被确定为重点项目,其中南昌至赣州高速铁路和九江至景德镇至衢州、蒙西至华中铁路煤运通道等干线年前建成。《规划》提出,到2020年,我国将基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网路。在高速铁路重点项目名单中明确,要建成南昌至赣州等高速铁路,建设合肥至安庆至九江、长沙至赣州和赣州至深圳高速铁路。在完善干线铁路布局方面,将推进主要城市群之间区际干线铁路建设,以中西部地区为重点,拓展中西部路网覆盖面,建成九江至景德镇至衢州、蒙西至华中铁路煤运通道等干线铁路,建设兴国至永安至泉州干线日,赣州至深圳高铁、安庆至九江铁路江西段全线开工建设,标志着我省南北向高铁通道将打通,建成通车后,赣州至深圳将由现在(经京九铁路)最快6个多小时缩短至2小时内,九江至合肥将由现在(经既有合九铁路)最快4.5小时缩短至3小时内。即将开建的长沙至赣州高速铁路是渝长厦高速铁路的一部分,渝长厦铁路长赣段西起长沙,东至赣州,是我国“四纵四横”快速铁路客运网的重要补充。

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